“嗡！”

这时候，连接二号训练场的主要通道内，传出一阵阵若隐若无的消防警报声，只见通道尽头，一辆橘红色消防车出现，车头顶端警示灯闪烁橙色耀眼光芒，以每小时六十公里的时速行驶而来。

消防车后面，跟随着一辆隶属于空军航空大学的军绿色战场救援车。

两辆特种车辆沿着四米宽的校园通道，迅速抵达一片狼藉的二号训练场。

“吱！”

高速行驶的消防车踩出急刹车，稳稳地停在初教六机身残骸二十余米之外。

五六名身穿橘红色制服的消防员跳下车，启动先进的消防设备，采用碳酸氢钾为原料的超细干粉灭火装置，对冒着黑烟极具危险的机身残骸，进行防火作业。

化学性质稳定的超细碳酸氢钾干粉，能够有效降低空气之中的可燃气体浓度，并中和机身裂缝处泄漏燃油，大幅度降低起火风险。

与此同时，军绿色的战场救援车，抵达现场后，一名军医和四名护士下车，拿着两幅担架。

随后，周海及一众教官配合医护人员，将受伤昏迷的飞行学员和教员抬上救援车，进行治疗。

“嗡！”

急促而嘹亮的警示声再次传出，整辆战车救援车如脱缰野马般驶离现场，直奔航校附属医院。

“希望他们两个人没事。”

目送战场救援车驶去，周海内心终于松了一口气，默默祈祷和祝福：“不过，这次飞行事故的原因会是什么呢？”

此次二等飞行事故的原因暂时还不知道，但有一点值得庆幸，教员和飞行学员两人都还活着，二等飞行事故并未升级为一等飞行事故。

之前初教六下降高度展开迫降的时候，若非后座飞行教员经验丰富，努力操作近乎失控的机身，关键时刻拉高机头，调整进场角度和飞行姿态——一场惨烈的事故或许就会在众人眼前发生。

当然，这也得益于初教六的气动布局和机械飞行操纵系统，全金属下单翼提供一定程度的滑翔能力，机械操纵系统即便失去引擎供电，也能勉强操控。

若是采用静不稳定设计和电传操纵系统的歼-10鸭翼战斗机，抱歉，迫降如同遥不可及的奢望，航空引擎空中停车失去动力输出后，随即停止供电输出和液压源输出。

以液压为核心基础的电传操纵系统，失去液压源，意味着飞机完全失控。