阳光炙热的大海上空，浅蓝色涂装两翼呈红心白圆图案的99号T-4D高教机，脱离中心区域战场，孤零零地返航，连续两轮击败白堂飞和海航学员罗正函的白鹰，稳稳操控自己的伙伴，向远方的鹿儿岛基地飞去。

这一次被秒杀的战斗，没有击垮白鹰。

他要更加努力，更加刻苦，像曾经在赛场上被华夏乒乓球选手压着打的父亲，一次次跌倒，一次次站起来。

那是一种不屈的精神，正是这种精神，才让白鹰与北海道和全国无数死宅区分开来。

这时，驾驶着歼-10A的林剑，又一次击败日方F-15J战机，随即脱离战斗，平稳爬升，于加密通信频道内，向周海下达命令：“1号，返航，准备执行阶段性考核。”

“一号收到。”

听到林剑的命令，周海回应一声，拉杆改出盘旋，抬起机头拉升，沿原有航线朝衢州基地返航。

“轰！”永远不会厌烦的引擎尖啸声，传遍四周。

如家常便饭般又一次揉虐F-15J和T-4D高教之后，歼-10A和L-15C猎鹰双双爬升，离开东部海域，很快返回衢州基地。

阶段性考核，这是综合性空战特训之中最为关键的环节，至关重要，用于检验受训学员特训成果。

通过者，留下继续接受特训。

未过者，宣布淘汰，驾机返回原有学院，俗称走人。

整个阶段性考核，除非强制性科目之外，每一个正常特训科目必须合格，其考核内容为特训一个半月以来的主要训练内容——编队低空突防，编队夜间低空突防，编队复杂气象飞行，单机超低空突防，眼镜蛇机动，赫伯斯特机动，尾冲机动，以及实弹攻击靶机和靶车的考核。

考核形式为综合性质，尽可能贴近实战状态，而非纯粹的飞行。

空战训练，这才是特训的核心精髓。

不过，由于编队复杂气象飞行需要特定环境，得看老天爷心情，暂时无法考核，超低空突防和赫伯斯特机动由于难度过高，列为非强制性科目，并不要求学员必过。

就目前而言，特训队伍能掌握超低空突防飞行技术的学员，只有周海一人。

超低空飞行状态，以每小时七八百公里速度，保持五十米左右的飞行高度身体，身体和机体承受高额过载，地貌因高速而疯狂变化，精神高度集中，跟随地形变化而调整飞行姿态，不仅要避免撞山，还要提防超低空的鸟撞威胁。