早在进入卡尔那德时，维里恩就对时不时遇到的凸出地面的建筑十分好奇，这似乎是某种交通工具设施。

花了一番时间了解，他才知道这是地轨车的配套设施，无论是在描述上上还是实际用途都与维里恩认识中的地铁很像，但二者实际对比还是有很大的区别。

由于卡尔那德周围有运河地质情况十分复杂，加上地下还有好几条下水道系统，要建地铁的难度很大，不过地轨车因为是魔法驱动的所以很好的避开了这些物体，具体是如何实现的就连维里恩也很好奇，他走进临近的一个轨道车站口，想尝试一下这个世界的“地铁”。

通往售票点的过道两边贴着一些照片和文字，来往的人都能通过这些了解到地轨车的演变历史和建造历程，早在四十三年前这样的地轨车就已经问世，受限于技术问题与第一代地轨车太过笨重，很长的一段时间里它都被局限在一小片区域中运行，直到近年来有人察觉到地轨车蕴含的商机，重金投资下地轨车快速更新迭代，如今的型号性能早就不是第一代能比的了。

维里恩跟在队伍后面开始排队，要乘坐地轨车的人比他想象中的还要多，感觉上过了挺长的一段时间他才来到售票的窗口，这倒提醒他该买块表了。

褐色头发的售票员手指价格木牌，平淡地说道:“一等座和二座票已经满员，请问你需要等下一辆吗?”

价格木牌上显示:运作时间（早上七点到晚上九点)15分钟一班，一等座四个罗尔，二等座两个罗尔，三等座一个罗尔。

维里恩一时有些愣神，不明白售票员为什么这么问，因为地轨车内明明还有三等座。

“不用，三等座就好。”

“请问您是第一次坐地轨车吗？”售票眨了眨眼问道。

“是的。”维里恩点了点头，掏出一个罗尔递给售票员。

售票员没再多说什么，扯下一张车票，盖上印章后交给了维里恩。

顺着阶梯一直往下，经过站口工作人员检查后，才来到一个地下平台，虽然是在地下，但平台却意外的宽敞，大慨能同时容纳一百人左右，平台接通着很多小型隧道，每条随道上方都标识着通往的区域。

找到要去的伊韦利区线路后，维里恩就走到月台的三座等待上车位置停下等待，与认知中地铁不同地轨车的月台只有短短的一截铁轨，而且前后还都被岩层堵住，它要从哪里进来呢，维里恩上下打量后还是看不出个所以然。

“当！当！”

月台上的铃铛忽然被敲响，清脆的响声在空间内回荡，这是地轨车既将到站的提示。

呜!地轨车还没到它轰鸣的汽笛声就已经传进月台中，到底是从哪里来的……声音虽然不大，但维里恩却听得很清楚。