建军打开 Java 代码里的 “抗干扰方法”，指着其中一段：“您看，这段代码是根据硬件抗干扰电路的参数写的，隧道里电磁干扰强，软件就自动加大滤波力度，跟硬件形成‘双保险’。就像你们的公交车，既要发动机有劲（硬件），也要刹车灵敏（软件），这样才能又快又稳。”

车驶出隧道，阳光重新照进来，王队长握着建军的手：“李工，太感谢您了！以后我们上海公交的模块，就认准你们南方电子了！” 他指着窗外的东方明珠，“您看，咱们上海的高架越来越多，以后少不了要靠您这模块给司机指路！”

建军顺着他指的方向看去，东方明珠的球体在阳光下闪着光，旁边的高楼鳞次栉比。

中午，王队长请建军在隧道口的餐馆吃饭，点了上海本帮菜。席间，他不停地给建军夹菜：“李工，您这技术真是实打实的！以前总觉得进口的好，现在才知道，咱们国产的模块也能这么厉害！”

建军笑着说：“都是团队的功劳，硬件工程师把模块做得稳，我们软件这边再做好接口，才能有这么好的效果。” 他想起小赵帮他优化的前端界面，想起周老一直强调的 “软硬协同”，心里满是感激 —— 没有团队的支持，他一个人也做不出这么完善的模块。

下午，建军又跟着测试车跑了三趟内环高架，每次过隧道，定位精度都稳定在 ±28 米左右，在线地图的实时路况更新也很流畅。公交公司的技术人员围着他的电脑，不停地问代码优化、参数调整的问题，建军都耐心解答，还把自己总结的 “软硬结合调试技巧” 拷给他们。

“李工，您这技巧太实用了！以后我们自己调试也能用得上。” 技术人员握着他的手，眼里满是敬佩。

傍晚，建军回到酒店，刚放下电脑就收到了秀兰的 BP 机留言：“建军，我今天用 Excel 给超市做库存表，不用计算器对账了，效率快了一倍！老板还夸我做得好，等你回来给你看账本！”

看着留言，建军的嘴角不自觉地扬起。他仿佛能看到秀兰坐在旧台式机前，认真录入数据的样子，手指在键盘上虽然还有些生疏，但眼里一定满是成就感。

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