报道还特意强调：

“塌落的正是大桥中间的桥面。桥的东面断口处突出了一根根断掉的钢筋，而西面的桥托却是横切着断裂的，却没有发现钢筋的踪迹。”

在有过十年道桥建设工作经验的萧萧眼里，这样的报道完全是被当时一些传闻所误导。

大桥中间垮塌的两孔桥面板是整个大桥跨度最大部位，从现场情况看，桥面板是预制的预应力梁板，不放钢筋，除非是有了新的发明和发现。

但是，如果预应力梁板本身质量出现了问题，钢筋预应力被破坏，即使没有重载车辆的作用，桥梁自身也会垮塌。

而这样的结果，是交通建设单位所不愿意看到，更不愿意承认的。不承认，问题就归结于管理不善，重载车辆行驶，导致桥面垮塌。如果承认了，从规划设计，到桥梁施工，质量检测，一系列深层次的问题就暴露出来。

而确切的说，这样一座连续多孔的入海口处的跨河大桥，从竣工通车，到垮塌，仅仅20年出头，是绝对不应该的。

正是这种不应该，萧萧和俊锋的报道，还没有完成，就被终止了。

报道终止得很突然。

当天晚间，家里新闻热线直播准备工作已经做好。

时间定在下午5时10分，现在直播连线。

为了增加现场感，报道地点就选在了能够看到垮塌的最好位置。

距离报道播出还有五分钟，电话已经接入了直播间，通过手机可以清晰的听到节目播出的声音。

电话突然被接回了导播间。

“刚刚接到通知，台儿庄大桥垮塌事故，影响很大，暂时停止报道。”

事故性报道被中止，其实很正常。

不同的层面会考虑不同的问题。

单纯就大桥垮塌的事来说。事就这么简单，桥建了，这么大的桥，20多年，桥梁中间主跨部分垮塌了，车掉进去了，人也掉进去了，救上来了，送医院了。